Как выбрать и купить радиобуй Коспас-Сарсат 406 МГц?

Радиобуи производятся и продаются несколькими компаниями через множество дистрибьютеров.

Коспас-Сарсат (работающая с изготовителем и независимыми лабораториями) осуществляет строгую проверку и “одобряет тип” модели радиобуя прежде, чем он начинает производиться, чтобы обеспечить гарантию того, что производимые радиобуи, предназначенные для продажи, будут работать в различных чрезвычайных условиях.

Международная Программа Коспас-Сарсат самостоятельно не производит  и не продает радиобуи. Список изготовителей радиобуев имеется на нашем веб-сайте для профессионалов в разделе "Contact Lists" (контакты).

Первое, на что следует обратить внимание при выборе радиобуя, – это тип окружающей среды, в которой вы ожидаете использовать радиобуй. Радиобуй 406 МГц, разработанный для использования на самолете, известен как Аварийный передатчик-указатель положения (АРМ = ELT). [1] Радиобуй для использования на борту морского судна называют Аварийным радиобуем-указателем меспоположения (АРБ = EPIRB). Радиобуй для человека (использование при пешем туризме / в походах) известен как Персональный радиобуй (ПРБ = PLB). Иногда ПРБ устанавливают на борту самолета или судна, но нужно согласовывать с местными властями обстоятельства, при которых это разрешается.

У радиобуев имеются различные особенности активации в чрезвычайной ситуации. Большинство радиобуев может быть активировано вручную. Большинство АРМ разработано так, чтобы быть активированными автоматически при физическом ударе, например при катастрофе. Большинство АРБ разработано для автоматического активирования при контакте с водой. Некоторые АРМ устанавливают в держателях и они свободно всплывают, если судно затонет. У ПРБ обычно имеется только ручная активация. Имеется множество особенностей активации и установки радиобуев, чтобы удовлетворить многим потребностям и нужно оценивать эти особенности.

Во время тестирования радиобуя для получения одобрения типа модели дается оценка для одного из двух температурных режимов: -40 градусов по Цельсию (который получает одобрение типа Класса 1) и -20 градусов по Цельсию (который получает одобрение типа Класса 2).

Многие модели радиобуев передают не только аварийные сообщение на частоте 406 МГц для спутникового приема, но они также передают сигнал ближнего привода на частоте 121,5 МГц. В некоторых странах такой передатчик ближнего привода является обязательным для радиобуя.

Хотя Система Коспас-Сарсат была разработана таким образом, чтобы независимо определять местонахождение активированных радиобуев в бедствии с высокой точностью, много радиобуев теперь также оборудуются интегрированным чипом приемника для радиобуя, чтобы определить его собственное местоположение, используя сигналы от глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS), таких как GPS, Глонасс или Galileo. Если интегрированный чип приемника в состоянии вычислить местоположение радиобуя, то это местоположение передается в аварийном сообщении радиобуя. GNSS-оборудованные радиобуи обеспечивают полезную избыточность в определении местоположения радиобуя и при определенных обстоятельствах могут уменьшить время, необходимое для Коспас-Сарсат по определению местонахождение радиобуя.

У некоторых АРМ и АРБ может быть интерфейс, по которому радиобую сообщаются данные о местоположении от внешних радиоэлектронных источников с непрерывным обновлением, они хранятся и доступны и передаются, если радиобуй активирован.

Список одобренных моделей радиобуев с подробными деталями моделей имеется на нашем веб-сайте для профессионалов в разделе "Approved Beacon Models (TACs)" (одобренные модели радиобуев).

Несколько типов радиобуев с исключительными особенностями могут не соответствовать всем стандартам для одобрения типа, но могут быть одобрены для использования в Системе Коспас-Сарсат на основании “письма о совместимости”. Такие радиобуи могут соответствовать вашим особым потребностям, но вы должны будете дополнительно позаботиться о том, чтобы быть уверенными, что это имеет место.

Коспас-Сарсат (работающий с изготовителем и независимыми лабораториями) осуществляет строгую проверку и одобрение типа модели радибуя до того, как начется его производство, чтобы гарантировать, что продаваемые радибуи будут работать в различных чрезвычайных условиях.  Одобрение типа Коспас-Сарсат НЕ квалифицирует продажу или использование радиобуя в какой-то особой стране и НЕ определяет удовлетворение каким-либо местным или международным нормативным требованиям в отношении самолетов и судов. Вы должны согласовывать со своими местными властями число и тип радиобуе, которые требуются для установки на вашем самолете или судне. Часть этой информации может быть найдена в “Beacon Regulations Handbook”(Руководство по радиобуям).

Если ваш самолет/судно осуществляет международные рейсы (плавания), то к вам могут быть предъявлены определенные требования, установленные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) (например, Приложение 6, Часть 1 Соглашения по ИКАО) или Международной морская организацией (ИМО) (например, Глава IV Соглашения ИМО по безопасности жизни на море).

Изготовители радиобуя определяют свой собственный маркетинг и сети розничной торговли. Авиационный АРМ обычно можно приобрести в магазинах авиационного оборудования или сервисных службах. Точно так же морской АРБ обычно можно купить в магазинах морского оборудования или сервисных службах. Персональные ПРБ обычно можно приобрести в магазинах спортивных товаров и магазинах товаров наружнего пользования. Радиобуи всех типов могут быть куплены в Интернете. Обратите внимание на то, что, если вы покупаете радиобуй в стране, отличной от той, где ваш самолет/судно зарегистрирован или отличной от страны вашего проживания, для успешной регистрации радиобуя вам, возможно, нужно иметь “код страны”, который при повторном программировании заменит старый код страны. Выполняется эта операция  санкционированными средствавми обслуживания за дополнительную стоимость.

 

________________________________________

[1] Некоторые АРМ (часто это более старые модели) передают только устаревший аналоговый сигнал 121,5 МГц или 243 МГц. Коспас-Сарсат не обрабатывает эти частоты. Такие радиобуи могут только полагаться на то, что будут детектированы пролетающим вблизи самолетом или спасателями. Для спутникового приема аварийных сигналов Коспас-Сарсат радиобуй должен передавать на частоте 406 МГц.